TOYOTA小型FR,动力就是SUBARUEJ20!自从TOYOTA入股SUBARU之后,各种传言就一直在市场上流传,如今已确定TOYOTA想从SUBARU手中获得的技术是什幺,那就是SUBARU最引以为傲的水平对卧引擎科技,而这项技术率先运用在2009年所推出的小型FR跑车上,当然挂的还是TOYOTA厂徽!

一直以来TOYOTA最欠缺的就是在引擎上的技术,根据日本资深媒体人三本和彦的说法,就连TOYOTA最佳代表作2000GT,其动力心脏可都是蕴藏着YAMAHA与NISSAN的基因,因此可想而知TOYOTA买下SUBARU股份的原因,乃在于机械动力上的技术,所以在2009年準备推出的小型FR跑车(之前曾报导过就是AE86后继车),目前已经确定引擎採用SUBARU的EJ20水平对卧1994cc四缸DOHC 16气门自然进气引擎,原本输出马力约在180hp左右,但经调校后可达200hp/21.0kgm的水準。
而TOYOTA之所以选择SUBARU的水平对卧四缸引擎,而非传统直四设计当作小型FR跑车动力心脏,主要是这款车的尺寸约在4200×1750×1400mm左右,轴距在2500mm以内,为了在有限的空间中放置引擎,并获得绝佳的稳定性和操控性,遂採行这种低重心特点的引擎模式;再者SUBARU EJ20引擎已经相当成熟,且在SUBARU以FF为基础的4WD车款上,要转换成FR的困难度不高,差速器就成为最主要的关键。至于悬吊上,后悬吊採用双A臂结构,这与新Impreza可是完全相同,所以在最节省成本的情况下,就是底盘平台与引擎都和Impreza共用,因此我们可以大胆假设,TOYOTA全新小型FR跑车,就是SUBARU Impreza的双门版!
既然动力心脏已经决定,接下来就是外观造型,目前TOYOTA针对造型设计共有三种提案,一为AE86纯正血统的后继版本,二为2+2未来感官版本,三为四门掀背运动型态,至于最终会採用哪种型态,大概要等到2008年中左右才会明朗化。
 
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