目标年销5万辆,第二代MAZDACX2015年11月底美国洛杉矶车展,MAZDA发表全尺寸大型SUV新作品:第二代CX-9,延续2006年登场的首代CX-9产品设计主轴,全新CX-9依然是针对北美多人座SUV市场而来,并融合MAZDA最新设计语彙,以及先进的SKYACTIV高效技术,使其新CX-9具备动感的外貌以及出色的节能表现。
目标年销5万辆,第二代MAZDACX2016年2月初日本MAZDA株式 社宣布,全新第二代CX-9开始在广岛宇品第1(U1)厂开始生产。首批量产的新CX-9,则将提供给美国以及加拿大两地的销售需求,MAZDA预计在2016年春天开始销售新CX-9。而有趣的是,即便第一、二代CX-9都是在日本广岛生产,但却因为市场习性不同,CX-9至今仍没有在日本当地销售过。
第二代CX-9的进化特点,除新世代SKYACTIV技术以及魂动-Soul of Motion品牌精神的整合外,车辆外观受益新设计语彙的调整下(短前/后悬、A柱后移),使车长较过往CX-9短30mm,但仍保有5065mm的全尺寸车型定位。不过因为轴距一口气拉长55mm,让车室乘坐空间表现大幅精进,连同第三排座椅的腿部空间也比过往车型出色。
而全面脱胎换骨的新CX-9,动力亦捨去过往大排气量3.7L V6汽油引擎,改搭全新开发的2.5L SKYACTIV直列四缸涡轮增压引擎,并以高压缩比为见长(10.5:1),提供更轻快的加速反应以及优异的燃油经济性,亦具备250hp最大马力与42.9kgm峰值扭力输出,并搭配六速SKYACTIV-Drive变速系统。而随着新CX-9将在2016年第一季开卖,燃油表现是否会像MAZDA所说的如此优异,届时就来看看美国EPA油耗测试数据为何。
目标年销5万辆,第二代MAZDACX
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